Du solltest auf jeden Fall beide wechseln. Wegen dem Fahrverhalten, und die zweite ist eventuell auch nicht weit von einem Bruch entfernt.

Du benötigst in jedem Fall einen Federspanner, Knarren-Kasten u. 18er Maulschlüssel.

Die Arbeit mit dem Federspanner ist nicht ganz ungefährlich. Wenn man das nicht richtig macht, fliegt einem die Feder eventuell um die Ohren.

Ansonsten ist das nicht so aufwendig - Dauert ca. 3 Stunden wenn man das in Ruhe macht mit Pausen, so wie bei mir ; )

Hab hier mal die Arbeitsschritte zusammengefast:

1. Motorhaube öffnen

2. Abdeckkappe am Federbeindom entfernen (s. Bild), danach die obere Mutter darunter lösen.

3. Den Wagen aufbocken und das Rad abbauen. WICHTIG: Immer was unter den Wagen zur Sicherheit legen. Am besten den Reifen selber.

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4. Die Mutter an der Koppelstange abschrauben (s. Bild Punkt 1).

Die Koppelstange steht unter Spannung. Um die Spannung zu lösen muss die Radaufhängung nach oben gedrückt werden. Ich habe ein Kantholz unter die Bremsscheibe gelegt, und den Wagen wieder etwas abgelassen.

Die Spannung kommt durch das einseitige anheben des Wagens zustande. Auf der Hebebühne hätte man das Problem nicht.

5. Die Leitung für den ABS-Radsensor aus der Halterung nehmen. Das ist das Kabel das vor der Bremsscheibe lang läuft.

6. Die Einbaulage der beiden Schrauben (s. Bild Punkt 2) am Federbein kennzeichnen. Am besten mit einer Reißnadel. Damit beim Einbau die selbe Position der Schrauben vorgenommen werden kann. Sonst kann die Einstellung des Radsturzes verändert werden.

7. Die beiden Muttern (s. Bild Punkt 2) abschrauben, und die Schrauben rausziehen.

8. Jetzt kann das komplette Federbein entnommen werden.

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9. Die Feder mit einem geeigneten Federspanner Spannen. Es sollten mindestens 3 Windungen beim Spannen erfasst werden. Die Feder muss soweit gespannt werden, bis diese locker in Ihrer Vorrichtung bewegt werden kann.

WICHTIG: Aufpassen das der Federspanner richtig sitzt. Die Feder steht unter sehr hoher Spannung.

Wenn die Feder gebrochen ist, und durch den Bruch keine Spannung mehr vorhanden ist, brauch man die natürlich nicht mehr spannen.

10. Die Mutter (s. Bild Punkt 1) abschrauben. Jetzt kann die Feder entnommen werden, und vorsichtig wieder entspannt werden.

11. Neue Feder aufs Federbein setzen, und soweit spannen bis die Schraube (s. Bild Punkt 1) wieder angeschraubt werden kann. Die alte Feder hat Abdrücke hinterlassen, das hilft dabei die neue Feder wie die alte zu positionieren.

12. Sobald die Schraube (s. Bild Punkt 1) wieder fest sitzt, kann die Feder wieder entspannt werden

13. Federbein wieder einsetzten, und leicht wieder mit der Schraube die wir in Schritt 1 gelöst haben anschrauben.

14. Alle anderen Schritte in umgekehrter Reihenfolge wieder ausführen.

Das sollte es gewesen sein.

Habt Ihr noch Fragen oder Verbesserungsvorschläge zu der Anleitung, dann bitte einfach melden.